Autorail très apprécié, au point d'avoir eu droit à une seconde vie après modernisation, voici le X 2800. Nous sommes à l'ouest du triage de Miramas en août 1976. A priori, il s'agit du "Cévenol" qui relie Clermont-Ferrand à Marseille.

Passons à la locomotive diesel "culte" des ferrovipathes, la CC 72000.
En mai 1977, la CC 72060, en tête d'un train composé de voitures DEV en Inox, quitte la gare de Brest pour Paris. A Rennes, elle laissera sa place à une BB 25200.

Au début des années 80 et toujours en gare de Brest, la CC 72071 arrive au terme de son trajet. Elle vient de tracter le "Lyon-Quimper", en fait toujours à cette époque, prolongé jusqu'à Brest.

Autre engin incontournable, la RTG (rame à Turbine à Gaz).
Sur cette photo on voit l'avant de la cabine du proto RTG-01 déjà équipé d'une traverse de tamponnement classique. L'engin est en présentation à l'exposition de Montparnasse.

Passage "en vitesse" près d'Epône (78) d'une rame RTG Paris-Caen vers la fin des années 70.

Une fois le module entièrement construit et apprêté, J'ai collé une plaque de carte plastique en recouvrement des côtés et du fond ; la liaison dans l'angle se faisant par un quart de cylindre. Ce fond de décor est ensuite peint en bleu clair mat à la bombe.

Avant de chercher à installer le relief, j'ai peint l'extérieur du caisson dans le vert prévu par la norme. Puis à l'aérographe, avec du blanc et du gris, quelques nuages sont venus agrémenter le ciel.

La norme prévoit d'installer sous la voie une épaisseur de 2 mm de plastique expansé. C'est donc fait ici mais avec déjà quelques compléments afin de préparer l'implantation du passage à niveau. Puis la voie est collée à la place voulue.

Il est maintenant possible de donner un peu de volume. C'est encore du plastique expansé mis en forme, mais qui est collé avec des chandelles afin d'oublier la platitude du départ.

Voici le résultat au niveau du PN avec la pose du passage en planches sur la voie et les réserves dans le sol pour recevoir les bâtiments (la guérite est posée provisoirement).

Il reste des creux entre les divers niveaux de plastique expansé, ils seront comblés avec du polystyrène expansé grossièrement découpé puis de l'enduit de rebouchage permettra de lier le tout afin de donner le relief souhaité au paysage.

On peut maintenant commencer la décoration en peignant les différents chemins et en posant le ballast.